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현대모비스가 CES 2026을 계기로 로봇·SDV(소프트웨어 정의차)·ADAS(첨단운전자보조시스템) 분야 글로벌 협업을 본격 확대하며 ‘피지컬 AI’ 전략의 실행 축으로 부상하고 있다. 휴머노이드 로봇 핵심 부품 공급과 퀄컴과의 SDV·ADAS 협력으로 전통적인 자동차 부품사를 넘어 로봇·반도체·소프트웨어를 아우르는 미래 모빌리티 기업으로 외연을 넓히는 그림이다.
현대모비스는 7일(현지시간) 미국 라스베이거스 컨벤션 센터 CES 2026 부스에서 글로벌 반도체 기업 퀄컴과 SDV·ADAS 공동개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 정수경 현대모비스 전장BU 부사장과 나쿨 두갈 퀄컴 오토모티브·산업·임베디드·IoT·로보틱스 담당 총괄부사장이 협약식에 참석했다.
양사는 시스템 통합, 센서 퓨전, 영상 인식, 시스템온칩(SoC) 등 각자의 강점을 결합해 통합 ADAS 기술과 SDV 통합 솔루션을 개발하고, 인도를 비롯한 신흥시장에 특화된 패키지로 글로벌 완성차를 상대로 수주에 나선다. 현대모비스의 제어기·소프트웨어에 퀄컴 차량용 반도체 칩을 결합해 성능·효율·안정성을 동시에 끌어올리는 구조다.
두 회사는 V2X(차량-사물 통신) 분야에서도 협업 중이다. 비가시선(Non-Line-of-Sight) 센서를 활용해 운전자 시야에 보이지 않는 영역의 장애물을 감지하고 긴급 제동하는 시스템을 공동 개발해 실차 검증까지 마쳤으며, 상용화를 준비하고 있다.
로보틱스 분야에서는 현대차그룹 로봇 계열사 보스턴다이내믹스와 전략적 협력 체계를 구축하고, 차세대 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’ 양산 시점에 액추에이터를 공급하기로 했다. 액추에이터는 제어기로부터 신호를 받아 실제 동작을 구현하는 관절·근육 역할의 핵심 구동장치로, 휴머노이드 로봇 재료비의 약 60%를 차지하는 고부가 부품이다.
현대모비스는 차량용 부품 설계 역량과 글로벌 양산 경험이 액추에이터 설계·양산과 구조적으로 유사하다는 점에 착안해 로봇용 액추에이터를 신사업 선도 영역으로 설정했다. 보스턴다이내믹스가 파트너로 현대모비스를 선택한 배경에는 이 같은 부품 설계 기술, 신뢰성 기반 평가 체계, 글로벌 품질 기준을 충족하는 양산 노하우가 작용한 것으로 알려졌다.
이규석 현대모비스 사장은 CES 2026 미디어데이 간담회에서 “로봇 경쟁력은 온디바이스 AI, 핵심 부품 완성도, 대량 양산 체계가 좌우한다”며 “액추에이터를 중심으로 한 부품 기술과 양산 역량을 통해 현대차그룹의 피지컬 AI 전략과 SDV 양산·확대 전개에 핵심 역할을 하겠다”고 말했다. 인터페이스 설계 표준화와 오픈소스 생태계 참여를 통해 글로벌 SDV 표준 확산에도 기여하겠다는 구상이다.
현대모비스는 액추에이터를 시작으로 로봇 핸드·그리퍼·센서·제어기·배터리팩 등으로 연구개발 범위를 넓혀 로봇 플랫폼을 구성하는 핵심 부품 포트폴리오 기업으로 진화한다는 계획이다. 현재 약 75조원 규모로 추정되는 글로벌 로봇 시장은 2040년 800조원대로 성장할 것으로 예상되며, 초기 단계에서 양산 경험과 공급망을 선점하는 것이 향후 경쟁 구도를 좌우할 것이라는 분석이 나온다.
이번 CES 2026에서 현대모비스는 글로벌 완성차 및 모빌리티 기업을 사전 초청한 고객사 중심 ‘프라이빗 부스’ 형태로 전시관을 운영하며, 로보틱스·SDV·반도체 등 신사업 영역 수주 확대에 집중하고 있다. 전시 나흘간 북미·유럽 등지에서 약 200여 개 고객사 관계자가 부스를 찾은 것으로 전해졌다.
현대모비스는 “전통적인 차량용 부품사를 넘어 로봇·SDV·AI 반도체까지 아우르는 피지컬 AI 기업으로 체질을 바꾸고 있다”며 “퀄컴, 보스턴다이내믹스 등 글로벌 전문사와의 협력을 계기로 미래 모빌리티 밸류체인에서 역할을 더욱 확대해 나가겠다”고 밝혔다.
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