)
부산교통공사가 고령화에 따른 무임승차 증가, 노후 전동차량 교체, 인건비·운영비 부담으로 지난해 4000억 원이 넘는 대규모 운영 적자를 내며 재정 악화에 시달리고 있는 것으로 확인됐다.
특히 고령화에 따른 무임승차 증가와 인건비·운영비 부담이 겹치면서 적자 폭은 해마다 확대되고 있는 가운데 매년 2000억~3000억 원 규모의 부산시 재정 투입에도 부채비율은 오히려 상승하고 있는 것으로 나타났다.
22일 국민의힘 이성권 의원실이 부산시로부터 제출받은 자료에 따르면 부산교통공사는 지난해 기준 4192억 원의 적자를 기록했다.
2021년 3452억 원, 2022년 3441억 원, 2023년 3751억 원 수준에서 지난해 처음으로 4000억원을 넘어섰다.
고령화 영향으로 무임승차 인원도 매년 늘고 있다.
2021년 8000만 명 수준에서 2022년 9056만 명, 2023년 1억19만 명, 지난해 1억757만 명으로 증가했고 무임승차로 인한 손실액도 2021년 1090억 원 수준에서 지난해 1737억 원으로 큰 폭으로 뛰었다.
노후 전동차 교체와 시설 개선 사업 등 재정 부담으로 부채 규모는 올해 1조8874억 원에서 2029년 2조69억 원까지 늘어날 것으로 예측됐다.
부채비율은 지난해 기준 78.7%에 달했다.
부채증가로 부산시의 재정 지원금도 2021년 2978억원, 2022년 2516억원, 2023년 281억원에서 지난해 3811억원으로 많이 늘어났다.
부산교통공사는 적자 해소 방안으로 도시철도 무임승차 손실 국비 지원 추진, 노후시설 개선 등 정부 지원사업 국비 확보, 통합 거리비례제 운임 도입 및 운임 인상 정례화 등을 제시했다.
하지만 대부분이 국비 지원 확대에 의존한 것으로 자구책은 부족하다는 지적이다.
후원하기
이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?
추천해요
좋아요
감동이에요
화나요
슬퍼요
추천해요0
좋아요0
감동이에요0
화나요0
슬퍼요0
기사제보 
